“目前，两台机组日耗煤量3000多吨。截至9月12日，煤场库存7万吨，正加紧储煤，预计10月15日供热前煤场库存可达10万吨以上。”9月13日，呼和浩特热电厂综合例会上，燃管部长孙黎明详细汇报冬储煤保供热情况。
9月10日，满载着4000多吨煤炭的火车停靠在呼和浩特热电厂储煤场内，旁边等待卸煤的汽车排起1公里多的长龙，燃料采样、接卸工作正在紧张进行。只见煤车在指定位置刚停稳，卸煤工就跳上车厢,抡起铁铲,哗啦啦地将煤往下刨。“一列火车的煤，必须在一个小时内卸完，超一个小时每节车皮要收60元压车费。一列56节车皮的火车，压车费是个不小的数目。”现场指导来煤接卸的燃管部副部长、党支部书记赵强说。
为确保冬季向呼和浩特市1300多万平方米热用户冬季供暖，该厂抓住9月份负荷低、耗煤少、运输条件好、周边煤矿产能释放的大好时机，提早制订冬季储煤方案，根据火车煤热值相对稳定的特点，加大火车煤采购量，汽运煤也每天不低于150辆次。该厂还利用当前相对宽松的采购环境，积极寻求质优价廉的煤炭资源，开展燃料对标，努力做到同煤种、同区域入厂标煤单价最低。（刘永兴）
