在金紫山风电公司有一群这样的奋斗者，他们相信一切的美好，都是用勤劳的双手奋斗出来的；他们付出不亚于任何人的努力，时刻保持奋斗者的姿态；他们用实际行动在平凡的岗位上，发出自己的“光”和“热”。
严寒中的“逆行者”
2020年的寒冬比往年都来得早。12月中旬，广西资源马家风电场迎来了第一次凝冰期。在前往马家风电场的路上，雪飘落在树尖上，晶莹剔透，美轮美奂，迎来了很多不远千里来看雪的游客，但金紫山风电公司生产与工程部的管品发却无心停下脚步去欣赏，心里一直惦记着“希望今天车辆能抵达工地现场，完成27#风机箱变送电前的检查，机组早一点投产发电，‘保电价’的项目就越向前迈进一步。”
“管工，路面结冰太严重，加上防滑链的车子也没有办法抵达27#风机箱变的位置。”一位监理单位技术人员说道。“已经结冰好几天了，今天的天气还算比较好，往后的天气也不知道会怎么样，我们距离目的地也没有几公里了，现在工期紧，一天的时间也耽误不起，实在不行，我们就走上去吧。”管品发建议道。于是，管品发一行人顶着严寒，一步一步往27#箱变位置走去。寒冷的冰面上只留下管品发、监理单位技术人员、厂家人员的脚印……短短的2公里，足足爬了3个多小时才抵达27#箱变位置。抵达目的地后，他们顾不上休息，就赶紧搓搓冻僵的手，一头扎进线路检查工作。
管品发一行人不畏严寒，时刻牢记着自己心中的责任，毅然步行到工地，完成27#箱变线路检查，保证风机及时投产发电。
运输路上的“徒步者”
“不来十万古田风电项目，无法想象在1800米的高山上进行风机大件设备运输是何种体验。要将70多米长的叶片、50多吨重的塔筒、90多吨重的主机等大件风机设备安全顺利运输到机位是一件多么考验经验、能力、技术的事情。”生产与工程部的李康感慨说。
李康，一个刚毕业的90后小伙子，来公司报道后就直接安排负责设备运输协调管理。虽然是第一次接触大件设备运输工作，但他不推脱、不退缩。为更好地开展工作，他多方请教同事、查阅风机设备运输管理书籍、来回勘察运输道路、组织运输相关人员沟通运输中遇到的问题。通过梳理问题清单，制定解决措施，深入运输现场，及时解决现场问题，稳步推进设备运输进度。
“师傅你好！打扰下，前面有一套叶片举升车马上就要过来了，麻烦你在这等等，时间不长，也就十几分钟，你看行吧？”
“别的车都过去了，为啥我就不能过去？我不等！”
“是这样的，师傅，这个车板将近4米宽，这里又是转弯，很不好开过去的。你要是开过去了，这条路就完全堵死了，而且也不安全。也就十几分钟，理解一下，等下举升车很快就过来了。”类似这样的对话，李康每天不知道要说几十遍，嘴都磨破皮，晚上吃饭时，连张嘴这一个简单的动作，都需要花点力气才能完成。
运输现场的每一个路面、每个运输难点，都有李康走过的痕迹。李康提着他的劳保鞋，笑着说，“每天来来回回跟着运输车辆跑现场，不到3个月，劳保鞋都跑坏了2双。”
不畏艰难的“挑战者”
受风电“保电价”抢装潮的严峻形势影响，金紫山风电公司现有的吊装车辆无法满足现场施工进度要求，导致项目风机吊装进度推进缓慢，生产与工程部的田小波不畏困难，勇挑重担，主动要求前往吊车单位协调吊装车辆。
此时，一台650吨的履带起重机正在河南省周口市西华县某风电场作业，田小波抵达西华县时已是晚上8点，他顾不上吃晚饭便直奔吊车单位，他知道早点到吊装单位，能得到起重机的希望就大一点。田小波经过两天的谈判，终于把起重机的服务协议签署，可他的心还是不踏实，因为下一个难题就是吊车转场。“大型起重机仅仅吊车拆装就要整整2天，装车运输又得2天，如果有点小问题，就得耽误好几天，可马虎不得。”田小波说。
于是，田小波就一直蹲守在吊车拆装现场，协调拆装问题，一天下来手机用得都快没电了。好不容易看着运输车辆离开工作现场，又遇当地村民拦路、阻工。眼看时间一天天的过去，田小波心急如焚，脑子里一直想着如何解决这些问题。经过与安装单位、吊车单位多方沟通协调，运输车辆终于往十万古田的方向走去。
200米、100米、50米……“好，停，到达目的地。”听到指挥员的口令，压在田小波心中的石头终于落了下来。
管品发、田小波、李康……一个个、一群群“奋斗者”用实际行动践行责任担当；用执着的信念诠释了“幸福都是奋斗出来的”的含义；用脚踏实地的工作为公司的年底投产奉献自己的力量。他们是“奋斗者”的代名词，是我们学习的榜样，是桂北高山上“最可爱的人”。
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