12月3日，国家能源集团新朔铁路自主研发的铁路接发列车状态监测预警系统顺利完成第一阶段测试，运行稳定。
图为列车通过铁路接发列车状态监测预警系统
以往铁路接发列车工作仅仅依靠助理值班员“三面六看”发现和防止列车在始发、运行中存在的安全隐患，既有接发列车工作严重依赖于人，安全隐患不断滋生。随着新朔铁路进一步减员增效，铁路接发列车状态监测预警系统应运而生，可替代既有助理值班员出场接发列车的日常工作。该系统具备车辆限界轮廓超限检测、车辆端部超限检测、超限部位图片监控视频存储、抱轴车辆检测、高清彩色图像的智能处理、网络传输、查询、数据库样本存储，以及对比分析等功能，能够观察装载有无异状、车体是否有车门开启及破损、是否有抱闸车辆等情况。系统采用B/S与C/S相结合的混合式架构，通过采集数据信息对比样本数据进行智能化分析，整合作业信息、车辆信息、问题信息、档案样本信息等数据，采用智能大数据分析算法，从而达到故障报警和提示功能，系统数据可以配合集团铁路调度信息系统实现三级联网，既实现前端高速采集，也能兼容后端多客户端同时访问。
图为测试人员根据测试方案设置故障
此次试验的成功对优化一线生产力布局有着重要的意义，铁路接发列车状态监测预警系统的投用打破了传统的人工出场接发列车模式，填补了设备替代助理值班员出场接发列车技术上的空白，可大幅提升接发列车作业质量，降低运营成本，提高信息传达的准确性、实时性，降低作业风险，为列车安全运行及优化老牛湾等4站接发车作业提供有利的技术保障。
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