截至7月18日，包神铁路集团智能驾驶万吨列车走行突破35万公里，达350640公里。
图为智能驾驶万吨重载列车奔驰在公司神朔线
2019年10月16日，我国首列智能驾驶万吨重载列车正式在神朔线成功开行，以“感知、决策、执行”为设计思路，集智能视频识别、远距离雷达探测、北斗导航差分定位、自动收集气象信息、智能变频等高科技技术于一身，实现了列车在运行中可以根据调度计划自主唤醒机车、自主联挂、自主贯通试验、自主发车、自主安全行驶、自主停车、自主调车等功能，标志着该公司重载铁路发展迈入了智能化时代。
在智能驾驶技术投入运行初期，由于神朔线最小转弯半径只有400米，最大坡度为12‰，坡陡弯急，全线桥梁、隧道、涵渠众多，且陕北高海拔地区春秋季多风沙、冬季高寒等，对智能驾驶技术能否适应复杂线路条件提出了诸多挑战。公司联合中车株洲所、中车株机厂针对线路、气候、长大坡道进行了技术攻关，并在最短时间有效攻克了三大制约瓶颈。在实验运行工作中，公司制定出台了智能驾驶应急处置预案，抽调了一批“精兵强将”组成智能驾驶机车包乘及运行保障小组，全天跟车测试、检验，经过不断的技术提升，有效保障了设备的适应力、可靠性，确保了智能驾驶技术能够“入乡随俗”安全运行。通过近两年来的运用试验及后期技术提升，圆满达到了智能驾驶技术在公司常态化运行。
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