习近平总书记强调：“港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。”
国家能源集团自有电厂港口码头分布在全国13省32市，北达辽宁，南至海南，跨越千里，星罗棋布于祖国江海之畔。在国企改革三年行动、创建世界一流示范企业和推进国有资本投资公司改革浪潮中，2022年12月9日，国家能源集团港口有限公司应运而生，坚决扛起统筹配置港口资源、优化完善港口产业布局、提升港口产业发展质效、增强集团一体化运营产业链供应链韧性和安全水平的重任。
承载着国家能源集团“为社会赋能,为经济助力”光荣使命，港口公司以国家大局为企之大局，以集团使命为企之使命，以港口产业高质量发展为首要责任扬帆启航。
图为黄骅港务三四期码头
砥砺奋进两余载，回首瞭望擘蓝图。回望过往奋斗路，港口公司奏响了一曲荡气回肠的奋斗者之歌，绘就了一幅波澜壮阔的港口发展画卷;眺望前方奋进路，立足崭新的国能港口发展版图，我们欣然看到68个项目的港点池实施计划已跃然呈现，13处关键港点已全面启动。覆盖四大经济圈的“一纵两横三大枢纽N条通道”和双钟摆式”物流网络布局的锦绣蓝图从理想照进现实。国能港口人正以先行者、开拓者、引领者之姿，为国家能源集团港口产业大发展勇毅前行，为国家能源运输和经济发展而劈波斩浪!
科学决策 顺时代潮流奔向大潮涌动
2022年10月，党的二十大胜利召开，习近平总书记在报告中强调，要加快建设交通强国、数字中国。港口是交通运输重要枢纽，也是国家能源集团现代化产业体系的核心战略资源和一体化运输产业链的重要组成。在保障国家能源安全、提升集团“煤电路港航、煤电油气化、产运销储用”全产业链一体化运营优势中发挥着关键作用。持续优化发展港口产业，快速提升港口通过能力和智慧化、生态化建设水平，既是提升集团核心竞争力和核心竞争优势的重要抓手，又是顺应建设交通强国的客观需要，更是服务保障国家重大战略落地的有效举措。
图为黄骅港务生产调度大厅
积极勇担交通强国建设重任，坚决扛起“向海图强”发展使命。在党的二十大胜利召开后仅仅两个月，国家能源集团港口公司成立。初步形成了以黄骅港为母港，天津港务、珠海港务为两翼，以专业化管理罗源湾码头、北海码头为试点的基础架构，担负起集团自有电厂码头整合、配置、优化的时代使命。
同时，“守好家、走出去、谋未来”三大课题也相伴而生。如何守好家，持续提升港口公司抗风险能力，三港能源运输主业要坚决做大做强;如何走出去，更好统筹外部关键区域港口、重点码头布局布点;如何谋未来，全面科学规划陆运铁路线、江海条件、航运通行能力等等，在海量的信息、条件和“资源”中，港口公司先谋后定、笃行不怠，用实干给出了三个课题的正确答案。
谋事之基、成事之道、决策之要，三思齐虑，港口公司党委多次请示、多方调研、多元对比，反复在沿海沿江地图上圈地标、落棋子、做推演、优布局，为港口产业升级发展做好了准备。
2023年5月11日，习近平总书记考察河北时，亲临国能黄骅港码头现场调研并发表重要讲话：“黄骅港作为我国西煤东运、北煤南运的重要枢纽港口，要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港”。习近平总书记重要指示精神响彻渤海湾畔，为港口公司指明了前行方向。港口产业广大干部职工热情激荡，迅速将鼓励、激励转化为鞭策和动力。
干，不仅要苦干实干，还要快干巧干。战鼓擂鸣震寰宇，我辈当勇立时代潮头，助力时代之舟扬帆远航。黄骅港、天津港、珠海港三大自有港口均有成熟的管理经验、生产组织能力和科技创新研发水平。特别是黄骅港的智慧化、绿色化建设成果已走在世界前列，成为行业标杆，且连续多年位列全国煤炭下水港第一位。这些雄厚的基础是港口公司开疆拓土的支撑和底气，是决心和信心的来源，更是科学合理规划港口产业布局，奠定港口产业发展的根基。
2023年7月，港口公司一项重要决策落地实施。成立综合组、规划组，全面综合谋划港口管理发展工作，成立华中、华东、华南区域专班，将港口发展前沿延伸至经济发展需求巨大的关键区域，“两组三专班”的成立，正式揭开了港口公司改革发展的奋进序幕。
一路走来，港口公司既有摸着石头过河的艰难探索，也有拨开云雾见月明的豁然开朗。历经大胆尝试、摸索前行，目前已形成全新的“一体两翼八部九中心”组织管理模式和“前台敏捷-中台赋能-后台支撑”一体协同平台组织体系和“战略投资+赋能运营”管控模式。同时，成立命名10个重大项目攻坚队，共同擘画港口发展“施工图”。2024年8月，作为集团长江中下游“五港一体”海进江多式联运中心的核心港，泰州港务注册成立，实现了集团港口产业发展布局“从0到1”的突破。
此刻，港口公司的成立和发展正在书写着交通强国和能源安全的历史篇章，也走出了一条中国式现代化港口高质量发展的康庄大道。
聚力前行 以奋斗之名博击万里长空
习近平总书记的重要指示批示精神早已根植于国能港口人忠诚向党的政治骨髓，溶入了踔厉前行的奋斗血液。
2024年11月25日13时至28日18时，黄骅港度过了异常艰难的77个小时。因大风天气影响，海上封航，来港船舶均在锚地原地等待，港池内泊位空空如也，堆场、筒仓的煤量与日增多，堵港、堵铁路、矿区出煤滞留等风险随之加大。面对60万吨/天的煤炭下水量突然停摆，铁路线通达之处，北方没有任何港口能够吞下新增的集港煤炭增量。
黄骅港不能堵，一体化更不能堵。三天三夜，黄骅港生产指挥中心灯火通明，电话铃声此起彼伏，气象局、海事局、船代公司、运销公司……各条战线的兄弟们通力配合，同题共答，利用天气窗口期，及时降低场存，增加110多万吨场存空间，全力以赴化解堵港风险，彻底化解了这次危机。77个小时的不眠不休、协同作战，是港口人坚决落实习近平总书记能源保供重要指示批示精神的具象化，也是国能港口人不屈不挠、全力攻坚“铁军”队伍的具象化。
同样，遭遇寒潮大风天气的还有天津港务，作业现场如同被按下了“暂停键”。天津港务不等不靠，当即决定利用停机时间抢修关键设备，为大风过后恢复生产提供更坚实的设备保障。由于长时间运转，已出现严重磨损、打滑故障频出的BQ1滚筒成为优先维修项目。寒风凛冽，作业现场环境极为恶劣。在狭小逼仄的空间里，冰冷的设备和工具仿佛都被寒冷赋予了更多“倔强”，给维修工作增添了不少阻碍。在拆除旧滚筒时，长期使用磨损加上恶劣低温，旧滚筒与周边连接部件仿若一体，极难分离。维修人员只能用铁锤砸，用镐头翘，胳膊酸了抬不起来就换下一个人。寒风吹袭，维修人员的双手冻麻了，额头渗出了豆大的汗珠。就在这样一声声的敲击声中，历经5小时成功完成了BQ1滚筒的更换任务，为港口设备稳定高效运行增加了一份沉甸甸的保障。
图为珠海港务作业码头
2024年9月6日，台风“摩羯”向着珠海港务专业化管理的北海码头强势袭来，码头最大风速38米/秒。北海码头立即启动防台现场处置方案，24小时紧盯天气变化，时刻关注码头风力、水位等情况，现场设备及时锚定加固，煤棚进行防风处理，全力为码头筑牢安全屏障，确保大机设备稳定运行，持续为电厂提供上煤发电。在台风预警的36个小时里，北海码头为电厂上煤15次，累计9540吨。
……
外化于形而内化于心。精神力量是无穷无尽的，实际成果也是丰硕的。
今年以来，黄骅港务在全年突风、暴雪、极寒冰冻等恶劣天气影响同比增加61%的情况下，6次创造月度作业量新纪录，煤炭下水量国内占比近三分之一，连续5年突破2亿吨、连续六年领跑北方煤港。天津港务在年内完成4台大型港口设备更换任务前提下，完成卸车3608.1万吨，装船3617.9万吨，矿石装车222.9万吨，卸车效率和舱时效率同比提高，共打破生产作业纪录3项8次，罗源湾码头完成电煤接卸418.6万吨，市场煤接卸43.8万吨，非煤业务34.9万吨。珠海港务为华南区域自有电厂转运燃煤量达642.1万吨，同比增长141.8%。
筑牢坚实后方，是给予开拓者远行最根本的支持。三港齐发力是能源保障职责所在，也是为港口公司大展拳脚提供坚实保障。
坐标北京，为推动港口公司海南乐东、广西钦州项目尽快落成，规划发展部党峰一直驻守，8月28日至9月29日以项目评审用时1个月的成绩，创港口项目立项评审周期最短纪录。
坐标镇江。电厂融合专班的工作人员为尽快完成工作，在谏壁电厂驻厂20天，连续与运维部同值夜班，全面了解运行班组人员安排、工艺流程、实际操作等情况。周末坚守岗位不休息，早八点到晚九点，干事创业、担当作为的工作作风始终在线。
坐标泰州。华中专班的朱俊旭为推动项目加速落地，一年300余天均在泰州、武汉、南京、苏州、镇江、北京等不同的城市辗转，切实扛起项目前期跑办工作职责。
坐标海南。乐东项目组的王涛与韩超百余次往返当地政府各部门间报送项目资料，深入协调沟通，每日跟进工作进展，最终与乐东县政府就《三方合作框架协议》和《投资意向协议》达成一致意见。
坐标广西。钦州项目部的杨杰与寂寞为伴、与担当为友，独自坚守，单枪匹马闯事业，依赖电话、网络与各兄弟单位和同事互相交流，全力保证项目有序推进。
……
磨砺始得玉成，笃行方能致远。在港口人奋发拼搏下，目前港口公司主要推进的泰州煤炭储运基地项目、海南乐东项目均已立项;大湾区资源整合项目协议签署;煤质快检一期项目完成验收;黄骅港五期工程进入环评审批阶段、天津港务二期获核准批复、珠海港务二期全面开工。
在横跨祖国沿海沿江的地理坐标上，国能港口人用智慧和汗水刻画着奋力前行的历史步伐，用实际行动落实着习近平总书记的重要讲话精神和殷殷嘱托，用青春无悔树立起了国能港口人的奋斗肖像。
使命在肩 向高山之巅全速奋勇前行
时代潮流，浩浩荡荡，历史车轮，滚滚向前。唯有弄潮儿能永立潮头，唯有奋斗者能乘势而上。
图为天津港务码头和堆场
两年来，港口公司谨记习近平总书记谆谆教导，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的责任担当，坚决贯彻国家能源集团党组战略部署，多措并举深入推动“一企一业、一业一企”改革实践方案在港口产业落实落地。
——立足服务国家战略、承接集团发展战略，谋篇布局港口产业发展规划。确定了建设世界一流港口企业和产业投资平台的目标，明晰了“以煤促港、以港强链、以港聚业”发展路径。
——立足发展海洋经济、建设海洋强国需求。积极推进“双钟摆”物流运输体系和综合物流园区建设，构建集装箱、化工品、原材料中转基地，为降低大物流运输成本、畅通国内国外经济双循环、服务“一带一路”提供有力支撑。
——大力推动科技创新，培育煤港新质生产力。发布国内首套散货港口智能生产操作系统CE-TOS;煤炭港口柔性生产管控系统研究与应用，形成高度可控的煤炭港口智能排产和自动执行方案;港口煤炭智能“采制化”技术，实现煤炭在港口转运全过程的智能化和无人化管理;煤港绿色、智慧两项交通强国试点任务均已98分的高分顺利通过交通运输部验收;港口产业在交通强国试点建设、交通基础设施建设做出新贡献。
——创新建立“3S三清单”管理模式，明确了集团直管、平台统管、运营自管三类管理方式，明晰了公司本部、产权公司、管理公司三类管理主体的管理重点，形成了统控有度、管放结合、放权激活的平台公司特色模式。
时间前行不舍昼夜，联结起过去和未来。围绕战略谋新篇，港口公司将继续向着打造连疆达海、贯通江河的能源运输大通道目标笃行不辍，为进一步增强一体化延链拓链效能、弹性韧性与安全性发挥作用。
于高山之巅，方见大河奔涌，于群峰之上，更觉长风浩荡。站在祖国江海辽阔之地，着眼国家经济社会快速发展大局，港口产业的未来必然天高海阔，扶摇直上。国能港口人将以高度的政治责任感和历史使命感，稳步推进港口产业改革创新，为能源大通道的安全畅通奏响交通强国的恢弘乐章。(刘建玲、司筱萌)
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