12月17日16时，1000千伏南阳—荆门—长沙特高压交流输变电工程线路工程1标段跨越兰南高速导地线牵通。至此，河南送变电建设有限公司完成该标段跨越商南高速、郑万高铁、兰南高速等重要区段施工任务。
为确保跨越施工高效推进，河南送变电公司围绕年度停电计划科学调度施工资源，按放线段分段策划，编制施工方案和应急预案，与交通管理部门沟通协调，确定有效窗口期，并提前做好相关准备工作。
“开工！”12月5日0时30分，南长线1标段首个重要跨越区段放线施工启动。在施工现场，随着施工负责人李赏一声令下，两台巨大的张力机发出轰鸣声。施工人员同时启动牵张设备，四条银线慢慢升高，在照明车的照射下缓缓前移。
“中项四根子导线牵引到位，准备锚线……”“右项牵引绳到位，连接导线准备牵引……”施工人员不时汇报作业进展。
虽然是在黑夜，但照明车将作业现场照得亮如白昼。80多名施工人员在现场各处忙碌着。有的施工人员在操作设备，有的在塔上作业，有的在地面配合，还有的负责安全监督。
凌晨3时许，施工现场气温已低至零下。施工人员按计划有条不紊地工作着。
南长线1标段首个重要跨越区段跨越商南高速、500千伏奚白Ⅰ线、500千伏湛白线，以及4条220千伏输电线路，跨越密集且复杂。商南高速隔离网宽度为47.3米。为了留出安全裕度，施工项目部架设了高60米、宽48米的安全防护网。商南高速车流量大，每天的封网作业时间只有4个小时。河南送变电公司合理安排昼夜工作时间，将全体施工人员分成两组实行“两班倒”，确保大家精力充沛地投入作业。
郑万高铁跨越施工属于二级风险作业，是南长线1标段安全风险等级最高的一次施工。跨越点位于郑万高铁方城站—南阳东站区间，现场地形复杂，跨越角度大。施工项目部反复优化施工方案，选用搭设时间短、风险低、安全性好的抱杆跨越架，采购全新的承力索，增加封网长度，提高了施工安全裕度。
由于日间郑万高铁正常运行，跨越施工需控制在每天0时30分至4时高铁停运期间，而有效施工只有3个小时，总体施工时间只有6天。施工项目部必须在有效窗口期内完成跨越架的搭设、高空封网、导地线展放、附件安装以及护网拆除等工作，时间非常紧张。“这次我们派出了88名施工人员和充足的设备，每晚展放12根导线和1根地线，确保在有限的作业时间内圆满完成施工任务。”施工项目经理李艳军说。
河南送变电公司先后派出2个架线施工班组、4个附件安装班组、16台牵张设备和8辆照明车，搭设跨越架40余处、承力索7处，共架线20.1千米，跨越商南高速1次、郑万高铁1次、兰南高速1次、500千伏输电线路4次、220千伏输电线路4次、110千伏及以下输电线路10余次，为南长线1标段按期投运打下基础。
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