6月3日23时，上海金山区亭林镇龙泉村，沪昆铁路下行线K77+845定位点，由上海送变电工程有限公司承建的220千伏朱松输变电工程重要施工节点——38至39号塔架空线跨越沪昆铁路工作拉开帷幕。
2019年9月，朱松输变电工程开始施工。该工程建成后，将改善金山地区的电网结构，提高当地供电可靠性。然而，开工以来，该工程38至39号塔架空线跨越沪昆铁路的任务就如巨石压在该工程项目部每个人的心头。
朱松输变电工程38至39号塔架空线跨越施工由搭建跨越架、搭建跨越架临时保护网、架设架空线、拆除保护网、拆除跨越架几道工序组成。其中难度最大的是在铁路上方搭建和拆除两张长50米、宽6米的临时保护网。这两张保护网可以让铁路运行不受高空坠物的影响。
作为上海运输最繁忙的铁路之一，沪昆铁路每天只有60分钟的铁路停运天窗时间，用于与铁路相关的施工和维修工作。争取到这60分钟，对架空线跨越作业至关重要。为此，朱松输变电工程项目部项目经理李劲云、施工放线班班长郭旭东、总工赵逸组成党员攻坚小组，一起协调工期、落实施工计划。
年初，攻坚小组成员与中国铁路上海局集团有限公司工务段、维管段、通信段、供电段和上海东华地方铁路开发有限公司的管理人员一起，多次勘查沪昆铁路下行线K77+845定位点现场。根据现场情况，攻坚小组成员编制了详细的施工方案。4月份，施工方案通过了中国铁路上海局集团有限公司专家组的评审。临时保护网的搭建和拆除时间分别定在6月4日、10日的0时30分至1时30分。
6月1日至3日，施工人员在沪昆铁路下行线K77+845定位点处搭建跨越架。6月4日0时06分，攻坚小组成员来到施工现场，为临时保护网搭建工作做准备。天空下起小雨，如果当天不能施工，整体工程进度将受到影响。这次降雨使第一道架设临时保护网的工序——人工展放导引绳无法实施。
0时30分快要到了，李劲云用对讲机向等候在另一侧跨越架下方的赵逸说：“不能再等了，用备用方案吧。”在施工准备阶段，攻坚小组提前备了两架无人机，以便在无法人工展放导引绳的情况下作业。由于此前已经进行了多次演练，飞手饶洋熟练地操控无人机，把导引绳顺利带到铁路对侧的跨越架。10分钟后，导引绳稳稳地投放到对侧跨越架上的施工人员手中。
0时30分，施工作业开始。郭旭东戴上安全帽，系上安全带，准备带领施工人员登上跨越架。
0时45分，随着一根根承力绳跨过铁路上空，两侧的跨越架立柱被牢牢联系起来。赵逸的声音从对讲机传来：“郭队，小李，承力绳已展放完毕，地锚已连接，可以开始敷设保护网了。”安装承杆滑车、架设绝缘玻璃钢、敷设迪尼玛绳保护网……在跨越架上，施工人员在郭旭东的指挥下紧锣密鼓地开展作业。
1时05分，绝缘玻璃钢成功牵拉到位，拉线地锚随即固定。为了保证封网设施与铁路的安全距离，施工人员仔细调整、测量所有绳索。雨还在下，施工人员已分不清额头上哪些是汗珠，哪些是雨水。1时23分，跨越高铁封网工作结束。
从6月4日9时开始，施工人员开展朱松输变电工程38至39号塔架空线架设作业。6月9日，架空线架设作业完成。
6月10日0时，临时保护网拆除工作准备就绪。有了此前搭建保护网的经验，施工人员心里更有底了。在李劲云、郭旭东、赵逸的带领下，现场45名施工人员于1时20分拆下保护网。至此，朱松输变电工程38至39号塔架空线跨越沪昆铁路工作顺利完成。
截至目前，朱松输变电工程共浇注铁塔基础199基，组立铁塔167基，架设架空线路15.6千米，完成该工程计划的60%。朱松输变电工程计划年底具备投运条件。
评论