11月11日凌晨,青海玛多降下一场大雪。清晨,天空中仍然飘着雪花,大地上白雪皑皑,银装素裹。“这场雪下得很大,大家分头巡查,重点观察线路覆冰积雪情况,发现问题及时报告。”7时许,青海送变电工程有限公司玉树运检分部玛多运维站站长赵文龙向巡检人员强调特巡注意事项。
很快,几辆黄色电力工程车从玛多运维站驶出。11名巡检人员分为4组,计划对330千伏唐玛线的32个塔位开展特巡。赵文龙与同事谢林明为一组,负责特巡593~596号铁塔区段。这个区段的铁塔都位于玛多运维站附近的山坡上,巡线道路崎岖难行,电力工程车无法直接到达塔位,巡检人员只能步行上山。
玛多县平均海拔4300米,全年平均温度零下4摄氏度,一年取暖期长达11个月,且含氧量只有平原地区的30%。此外,这里地形复杂,每一次特巡对巡检人员来说都是一次挑战。
8时许,电力工程车停在山脚下。打开车门的一瞬间,寒气直灌进来,赵文龙和谢林明下意识地紧了紧厚棉服的领口,戴好冬季防护安全帽,背上巡检工具包,向目标塔位攀爬。
山越来越陡,寒风伴着雪花打得人脸生疼。两人大口喘着气,互相搀扶着前进。半个多小时后,他们到达593号塔位,开始检查。
“当前温度零下18摄氏度,风速每秒25米,铁塔、金具、绝缘子、导地线没有出现覆冰积雪,各个部件的螺栓和销子完整……”在593号塔位下,谢林明大声将测量结果报给赵文龙,赵文龙则将相关情况记录下来,作为日后运维数据分析及隐患处置的依据。
不知不觉间,两人已经检查了近一个小时。尽管穿戴很厚实,可谢林明拿照相机的手几乎冻麻了,他赶紧搓搓手,加速血液循环。在低温环境下,照相机电池的续航能力明显降低,每过一会儿,他就将电池取下来进行“人工保暖”,确保顺利完成接下来的巡查任务。
9时30分,检查完593号塔位及附近线路,赵文龙和谢林明又深一脚浅一脚地向594号塔位走去……(孙禹晨 刘源)
评论