9月21日，中秋节小长假的最后一天，浙江杭州古荡综合供能服务站内，各类车辆正按需要加油、加气、充电，现场井然有序。今年中秋假期，国网浙江省电力有限公司累计开展电动汽车充电服务11.27万次，同比增长45.57%，充电电量达317.58万千瓦时，同比增长65.24%。
优化充电桩网络布局，提升优质服务水平，更新充电技术……国网浙江电力多措并举，保障电动汽车充电无忧，推动新能源汽车产业快速发展。
交通领域“绿化”迫在眉睫
在碳达峰、碳中和背景下，交通领域的“绿化”也迫在眉睫。
近年来，国网浙江电力加强电动汽车充电基础设施发展顶层设计，基本建成了适度超前、车桩相随、智能高效、互联互通的充电基础设施体系。
截至2020年年底，浙江省汽车保有量约为1774万辆，其中电动汽车约为37.6万辆，电动化率达2.12%，公交领域电动化率达到37.74%；电动汽车年度充电量达12亿千瓦时，相当于减少碳排放56.2万吨。
国网浙江电动汽车公司能源业务中心工作人员练晨整理了大量资料，用于研究制订推动国家电网碳达峰、碳中和行动方案在浙江新能源汽车领域落地落实的具体举措。他介绍：“道路交通领域碳排放是全社会碳排放的重要组成部分。2020年浙江省道路交通运输燃油消耗产生碳排放3502万吨，而电动汽车2020年减少碳排放56.2万吨。”
在分析研究浙江省电动汽车充电基础设施智能服务平台采集的相关数据基础上，国网浙江电动汽车公司预测了浙江电动汽车的减排情况：2023年可减少碳排放173.3万吨，2030年可减少碳排放892.2万吨。如果将全部燃油汽车替换为电动汽车，将减少全省总碳排放量的10%以上。
《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出，“十四五”时期，浙江将构建新能源汽车与新型基础设施、智慧交通、数字技术、绿色能源深度融合的产业生态，推动新能源汽车产业成为全省高质量发展的战略性支撑，加快建设汽车强省。
提速充电设施建设，是新能源汽车产业快速健康发展的基础所在，也是助力能源清洁低碳发展的关键一环。
布局网络与优化服务并行
在杭州，无论在哪个区域，电动汽车车主打开“e充电”APP，都可以轻松找到附近的充电站。杭州目前已建成市区2千米半径充电服务圈及环西湖0.9千米半径充电服务圈。
放眼整个浙江，电动汽车充电基础设施建设都在加速。目前，浙江省重点城市核心区平均公共充电服务半径为0.9千米。同时，为满足电动汽车远距离城际出行需要，浙江持续完善全省高速公路服务区充电设施布局。
截至8月底，国网浙江电力累计建成充电站2262座充电桩17559个；构建了电动汽车智能充电服务网络，覆盖全省11个地市；在高速公路服务区建成快充站163座，实现主要高速公路服务区充电设施全覆盖。该公司针对节假日出现排队现象的服务区充电站有序推进增桩扩建，此外还建成综合供能服务站281座。
在破解居民区电动汽车充电难题方面，国网浙江电力也主动发力。该公司着力构建居民区电动汽车服务新模式，制订老旧小区、已入住小区、新建小区3种不同场景差异化实施方案。在布局老旧小区公共充电桩时，国网浙江电力建立属地协同的业务机制，与物业、街道、开发商等多方合作，共同推进居住区充电桩建设，形成“电网牵头、多方协作”的推广环境，有效缓解居民区电动汽车充电难的情况。
在优化充电设施布局的同时，国网浙江电力还持续创新服务模式，更好满足广大居民绿色出行需要。2020年10月19日，浙江义乌首家新能源出租车驿站投入使用。站内有充电桩、洗车检测服务区、驿站餐厅、休息室、卫生间、超市等。运行近一年来，该驿站为广大“的哥”“的姐”提供了一站式服务。“在这里吃个饭、休息休息，充电、洗车都完成了。”义乌“的哥”杨忠民对于这样的服务感到很满意。
在浙江，电动汽车充电站正朝着更便捷、更智能、功能更齐全的方向发展。
充电技术迭代升级
目前，国网浙江电力建设的所有快充桩都已实现“即插即充、无感支付”。这种模式到底有多便捷？
8月19日，杭州电动汽车车主周建浩根据“e充电”APP指示，来到杭州市下城区和平广场充电站。他把充电枪插好，点击充电桩上的“即插即充”按钮。充电桩快速识别车辆，进入充电模式。整个充电过程不需要人为干预，充电桩自动完成认证、启动充电、停止充电、生成并结算订单，真正实现“无感支付”，充电操作从原来的5步缩短为1步。
为了让更多电动汽车车主享受便利，国网浙江电力还将进一步加大技术创新投入，加快布局“即插即充、无感支付”服务，覆盖专用场站、私人充电桩业务场景，持续推进充电桩宽电压、大功率改造升级，不断拓展增值服务内容，持续优化用户服务体验，为推广“车电服务包”业务、构建充电服务生态圈奠定坚实基础。
技术创新让电动汽车充电设施服务水平不断提升，也助力充电设施参与电网互动，让用能更智慧。
国网浙江电力创新车网互动（V2G）商业模式，引导用户、运营商、电网等相关方主动参与车网互动，推动能源供给与交通智能化、互动化发展，改善电网性能，实现削峰填谷。
8月31日，宁波气温高达35摄氏度，很多人都打开空调消暑纳凉，电网负荷明显增加。家住北仑区春晓街道双狮村的贝蓓利用村口的V2G充电站赚了一笔。她将车子停在充电站，8时至11时、13时至16时以3.5元每千瓦时的价格给电网放电，11时至13时以1元每千瓦时的价格给车充电。贝蓓的车白天向电网返充的电量，可满足双狮村12台1.5匹空调的用电需求。
为实现负荷资源聚合，国网浙江电力还完成了高弹性电网智慧调控平台与浙江省电动汽车负荷聚合平台的联调实测，实现对全省范围内可调充电桩负荷的实时调控。目前，浙江省电动汽车负荷聚合平台已接入充电桩容量共86万千瓦，具备8.6万千瓦充电负荷调节能力。
在“新基建”与推进碳达峰、碳中和的双重背景下，国网浙江电力加速推动车网互动技术，助力浙江新能源汽车产业驶入“快车道”。
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