6月14日清晨，在湖北省秭归县郭家坝镇，三峡水库笼罩着一层薄雾。山上的脐橙种植园里传出“哐当！哐当！”的响声，一辆电动小火车载着化肥从山脚驶向山腰。眼下正是脐橙树施肥的季节。
电动小火车其实是一种电动运输轨道车，可以将装满脐橙的果筐从山上运往山下。脐橙成熟后，种植户剪果、装筐，再将果筐搬运到轨道旁。装满脐橙的果筐重50斤左右，两人抬起，装上小车。电动小火车装上十几筐脐橙后，种植户一按遥控器，果筐就沿着60度左右的山坡被运到了公路旁。种植户把脐橙就地称重打包，运往山外。
“别看现在我们用电动小火车运输脐橙方便，之前可是真费力。以前长江三峡地区有两个苦行当，一个是拉船，一个是背脐橙。”秭归县丰悦脐橙合作社理事长王学伦说。这位和脐橙打了一辈子交道的汉子深知三峡地区运输脐橙的苦和难。
脐橙多生长于大山里。为了将脐橙转运出山，当地的脐橙种植户只能用大大的背篓装上100多斤脐橙，在陡峭的山路上徒步搬运，一趟要20分钟。
2015年，在当地政府的资助下，丰悦脐橙合作社建成了运输轨道。当时为运输轨道提供动力的是柴油。柴油机驱动的运输轨道解决了脐橙运输难的问题，但又带来了新问题。
柴油机驱动的运输轨道不能随启随停，只能定点运输，不能满足山地果园大面积采收、运输的需求，而且烧柴油的成本算下来并不比人工费低多少。更让王学伦头疼的是，使用柴油机会产生油污和废气，油污附着在脐橙树叶和果实上，会影响树木生长和果实品质。由于这些问题，王学伦和脐橙种植户渐渐弃用了柴油运输轨道，仍用人力转运脐橙。
2018年，时任秭归县供电公司郭家坝镇供电所所长的罗晓霖在一次巡线过程中，正好碰到脐橙种植户采果。他见运输轨道弃而不用，很好奇。了解情况后，罗晓霖当即建议脐橙种植户使用电动机代替柴油机。
罗晓霖与王学伦、脐橙种植户一起查找相关产品，发现使用电动机不但清洁无污染，而且可以用遥控器控制启停。
使用电动机需要三相电。但果园远离供电台区。罗晓霖承诺：“用电的事我们来想办法，一定把动力电送到果园里。”随后，他向秭归县供电公司汇报了情况。秭归县供电公司派人勘查现场、设计方案，最终确定了供电方案：将台区容量从50千伏安增至100千伏安，同时架设800米专线，把动力电送到果园。
电通了，王学伦利用国家补助和地方补贴购买了电动机。罗晓霖和同事帮忙安装电动机、调试设备。2018年，电动运输轨道车顺利投运。
王学伦发现电动运输轨道车的优点比想象中还要多：运力提升了一倍，最大运量可达1200斤；运输更快，从山顶到山脚只需要一分钟；用电比用柴油更加方便、安全、便宜……
试用不久，王学伦就在果园里建了第二条电动运输轨道：“我们这个果园有50亩，一年能产果50万斤，两条电动运输轨道一天就可以运6万斤左右。我们再也不用担心采摘、运输不完，果子烂在田里了。”如今，合作社每年节省运输成本近3万元，50多位脐橙种植户只需要从事采摘和打包等轻体力劳动。
“我们要让全村3100多亩果园的果子都坐电动小火车出山。”合作社所在的烟灯堡村的党总支书记张祥说。
据了解，秭归县脐橙种植面积有40万亩，产值达30多亿元。目前，电动运输轨道车成为当地不少脐橙种植户运输脐橙的首选。秭归县已经建成338条共6.3万米电动运输轨道。
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