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燃油车要成少数派了?5月新能源汽车热销,渗透率达47%

潮新闻客户端发布时间:2024-06-12 14:15:03  作者:王静

  车企价格战打得如火如荼,叠加“以旧换新”政策推进,国内新能源汽车市场在5月迎来回暖迹象。

  6月11日,中国汽车工业协会乘用车市场联席分会(以下简称‘乘联会’)发布数据,新能源车市场零售80.4万辆,同比增长38.5%,环比增长18.7%,这在整体乘用车5月销量同比下降1.9%的对比下,显得格外难能可贵。

  此外,厂家公布的销量数据也印证着市场的暖意,多家车企在5月实现同比和环比双增长,其中蔚来、赛力斯、极氪等品牌都实现了同比增幅超1倍的好成绩。

  新能源车渗透率已达47%

  自主品牌市占率超七成

  买“燃油车”真的快成少数派了?当下,这句“玩笑话”正在接近现实。

  据乘联会数据,5月新能源车国内零售渗透率达到47.0%,较去年同期33%的渗透率大幅提升了14个百分点。

  从月度国内零售份额看,5月主流自主品牌新能源车零售份额高达71%,比亚迪凭借纯电动与插混双驱动,牢牢占据着自主品牌新能源的领先地位;在小米汽车、理想、问界等品牌拉动下,新势力车企的份额增长至16.3%,特斯拉为6.4%,而合资品牌中新能源车份额仅为4.5%。

  对于市场回暖,乘联会分析认为,与今年的价格战过早启动,以及政策的推动不无关系。

  今年车市的价格战,从年初开始打响,一直持续至今,部分热销车型有20%甚至更大的降价力度,不久前“宝马i3仅售17万元”的消息还曾一度冲上热搜。价格战时间跨度大,参与降价的车型已接近去年全年的降价车型数量,因此形成消费者的观望情绪浓厚,抑制了春季车市的消费热情。

  不过,随着4月“以旧换新”的政策推进以及执行细则的出台,积蓄的消费购买力在5月有所释放,推动新能源车红5月行情,走势好于乘用车厂商的预期。此外,新能源车车购税优惠政策6月1日起剔除200公里以下微型电动车等入门车型,因而不少想赶在政策推出前抢着上牌的消费者,也一定程度上成为了新能源市场的增量。

  比亚迪销量是特斯拉四倍多

  蔚来、赛力斯、极氪销量翻番

  从各个厂家公布的具体数据来看,比亚迪汽车依然高歌猛进,以33.04万辆的月销量强势领跑,比第二名特斯拉销量高出4倍多,其主要销量来源旗下王朝网和海洋网车型,总销量31.52万辆。这其中离不开“荣耀版”车型对销量的带动,自比亚迪喊出“电比油低”的口号后,秦L与海豹06的上市发布,进一步扩大比亚迪在9-15万元这个价格区间的话语权。

  4月因涨价“铩羽而归”的特斯拉在5月又因 “变相降价”迎来了销售同比大涨77%,上海超级工厂5月交付7.25万辆,主销实力车型还是Model 3和Model Y。

  值得注意的是,不少车企的5月销量都实现了同比翻番式增长。吉利汽车集团5月新能源销量5.86万辆,同比增长146%,其中,极氪汽车5月销量为18616辆,同比大增约115%;长安汽车旗下阿维塔交付4569辆,同比增长163%。蔚来5月交付新车20544辆,同比增长233.8%,创下品牌销量的历史新高。以与华为合作的AITO问界为主销车型的赛力斯新能源汽车5月销量34130辆,同比增长298.62%。

  业内人士分析,汽车补贴力度不断加大,竞争激烈,车企的优惠政策放宽也起到了较大的助推作用,目前,汽车消费市场“油电平价”趋势明显,或将加速新能源车替代燃油车的步伐。

  潮新闻客户端 记者 王静


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