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梅赛德斯-奔驰CEO:未来电动汽车成本仍将高于燃油车

中国电力网发布时间:2023-09-05 08:58:17
梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kaellenius周日表示,在可预见的未来,生产电动汽车的可变成本仍将高于内燃机车型,这将继续加剧激烈的竞争。

Kaellenius发表上述言论之际,梅赛德斯-奔驰披露了其最新电动汽车架构CLA紧凑型电动轿车的更多细节。CLA将于明年推出,目标是将行驶里程提高30%至35%。

“电动汽车的可变成本更高。在可预见的未来,这种情况仍将保持下去,”Kaellenius表示,并补充称,更高的成本不易转嫁给消费者。

影响电动汽车生产价格的可变成本包括电池原材料、软件开发和电价。

Kaellenius表示,这就是为什么该集团正在努力优化固定成本和资源配置,以使电动汽车的盈利能力达到与内燃机汽车相同的水平。

新款CLA的目标是每百公里耗电量为12千瓦时,行驶里程为750公里,而梅赛德斯目前提供的EQA 350紧凑型SUV车型每百公里耗电量为17至18千瓦时。

当被问及新款CLA车型较上一代车型降低了多少成本时,梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer表示,他们正朝着降低50%成本的目标迈进。

CLA的电池将由主要供应商宁德时代和ACC生产,梅赛德斯拥有后者三分之一的股份。

CLA将于明年投产,并于2025年投放市场。梅赛德斯-奔驰将提供混合动力和全电动版本,而没有柴油版本的计划。

本文源自:智通财经网

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