2月10日,江苏南京供电公司工作人员来到110千伏汤山主变电所,和南京地铁运维人员一起查看供电系统运行情况。该变电所是宁句城际铁路(南京段)的主供电源。时值春运返程高峰,供电的可靠性对列车的安全运营至关重要。
宁句城际铁路全长约43.59千米,设车站13座。线路开通后,南京市民从南京马群站出发,最快33分钟就能到达镇江的句容站。该线路将有力带动沿线区域经济发展,促进南京都市圈建设。
自宁句城际铁路2018年12月开工起,南京供电公司主动靠前服务,根据宁句城际铁路通车计划,倒排施工计划,统筹协调物资调配、土建、电气调试施工、工程验收等工作,周密制订送电计划,提前两个月为宁句城际铁路(南京段)通电,为后续轨道交通调试等工作创造了良好条件。
2019年6月,在宁句城际铁路麒麟门地铁站站体结构的搭建过程中,南京供电公司员工发现220千伏同塔双回华仙线的高度不能满足安全规程要求,且施工现场有大量工程车辆进出,存在安全隐患,必须紧急迁改220千伏华仙线。
“我们成立了工作小组,当天勘查,次日出图,昼夜赶工,全过程、全时段跟踪服务,并尽可能简化审批流程。”220千伏华仙线迁改工程项目负责人马定辉说,“我们还提前组织施工人员认真熟悉图纸和相关技术资料、规程,配齐施工所需材料,争分夺秒迁改线路。”
220千伏华仙线是220千伏光华变电站的重要供电线路,采用同塔双回方式架设,如果采取双线同停的方式迁改线路,将给变电站供区内的企业和居民正常用电带来较大影响。南京供电公司前期多方沟通,决定采取新立临时塔将其中一回迁出的过渡方案,避免了双线同停迁改线路。该公司组织作业人员开展带电作业,最大限度缩短停电时间和范围,仅用45天便完成了线路迁改工作,比原定计划提前了两个月。
在宁句城际铁路建设中,南京供电公司牵头与镇江供电公司、南京地铁集团有限公司等单位商讨研究配套供电设施的可行性方案,最终确定宁句城际工程采用两路独立电源双边供电方案:建设两座主变电所,其中南京地铁集团有限公司的110千伏汤山主变电所位于南京,由南京供电公司负责建设,于2021年4月29日先行投运,保障宁句城际铁路车辆调试用电;另一座主变电所建在镇江句容市。同年6月,110千伏汤山主变电所供宁句城际铁路专线送电,为宁句城际铁路的运营提供可靠电力保障。
“考虑到地铁运行中产生的振动,110千伏汤山主变电所的综合楼采用混凝土现浇框架结构,对墙体实施加固,抗震设防烈度为7度,抗震等级为3级。”110千伏汤山主变电所设计负责人徐婷婷介绍,“该变电所35千伏低压侧还安装了静止无功补偿装置(SVG),能缓解电压波动带来的影响。”
110千伏汤山主变电所投运前,南京供电公司组织员工完成信号核对、一次与二次设备验收、保护调试等工作,并就调度发令及操作方案与南京地铁集团达成一致意见。南京地铁集团特地发函感谢南京供电公司高质量完成110千伏汤山主变电所项目建设。
城际地铁在轨道上飞驰,幕后的电力保障工作从未停止。完成110千伏汤山主变电所项目建设后,南京供电公司持续跟踪宁句城际铁路建设需求,为后续配套工程建设提供全方位服务。
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