在广西电网公司贵港供电局，有这么一位驾驶达人，不管是发电车、高空作业车还是吊车都难不倒他，更神奇的是，他还能熟练驾驶冲锋舟，是各项保电工作中的一把好手。他就是贵港供电局专职特种作业车操作员周绍。继4年前在南方电网公司汽车驾驶员技能竞赛中斩获个人二等奖后，近日，他以个人总排名第一的成绩夺得该项比赛个人项目一等奖。

2010年，周绍来到贵港供电局从事驾驶工作。与他之前的工作经历不同的是，他需要驾驶的不仅仅是汽车，还需要操作特种作业车。

一提到特种作业车，许多老司机第一句话都是“太难了”。与周绍共事多年的变电管理所检修一班员工张肇斌说：“高空作业车高达27米，大型吊车车身重达30吨，驾驶起来很不容易，操作起来更是困难。”

周绍凭着对车辆的热爱和对工作的责任感，开始认真钻研每一种特种车辆的性能。没有人教，就自己研究车辆的使用说明书，打电话咨询厂家。徐工集团驻广西公司的廖海涛经常接到周绍的请教电话，次数多了，两人成了熟人：“他学习非常细致，对特种作业车的研究也很深入。”

付出总有回报，经过不懈努力，周绍成为贵港供电局第一个会驾驶吊车和高空作业车的司机，并多次在贵港供电局举办的驾驶员技能竞赛中得奖。

2018年9月，强台风“山竹”来袭，多处电杆被台风刮倒只剩下基础杆，重新立杆需要将原先的基础杆拔出，周绍的高超车技为电力抢修赢得了宝贵的时间。

“拔杆时角度很重要，角度一偏，周围的泥土会陷入坑中，再立杆时就需要重新挖土，增加作业时间和成本。90度拔起的话，干净利落，可以直接再次立杆，这样就为电力抢修争取了时间。”说起电力抢修中的场景，周绍满脸自豪。

变电站是周绍工作最频繁的场所。“作业车距离220千伏设备的安全距离是6米，距离110千伏设备必须达5米……”周绍说，每次作业前，他都会主动了解工作性质以及作业风险点，了解架空线与高空作业车的安全距离，在班前会时向工作负责人交底，与作业人员做好充分的沟通，避免发生翻车、折臂、触电等危险。

“你多研究车，熟悉它，它就会是你的朋友。”周绍说，“这份工作虽然有危险，但也充满挑战性和成就感。”