“为大兴国际机场提供电力保障是新航城工程的主要作用。机场已经进行了正式试飞，竣工时间是6月30号。新航城工程计划竣工日期定在6月25号，任务紧迫，压力也更大。”6月10日，北京送变电有限公司新航城500千伏输变电工程线路工程B线架线张力场上，施工项目经理孙震宇正紧盯着现场人员的施工作业。

　　北京送变电有限公司承担施工的新航城500千伏输变电工程分为500千伏输电线路和500千伏新航城变电站两部分。

　　其中，新航城500千伏输变电工程线路起自双破口π接入在建的房山—南蔡500千伏线路，止于在建的500千伏新航城变电站，分A、B双回路，A路长5.133千米，B路长5.143千米。“别看这条线路不长，可是跨越通信线路、道路、电力线路多达49次，意味着工程的安全风险更高。”孙震宇说。

　　工期越紧，任务越重，安全弦越要绷紧。众多的安全规程和规定最后都要落实到现场。所以，项目部在安全管理上抓住一个“盯”字——不仅要盯防，还要盯住。

　　“这是我们印制的现场施工‘九条红线’清单。”项目部安全员刘伟拿着一张A4纸介绍，“里边包括现场必须停工整顿的9种安全隐患和违章操作，发放到每个作业层班组，同时将电子版发到个人手机上。”

　　刘伟说的“九条红线”是国家电网有限公司规定的施工现场停工“五条红线”和国网冀北电力有限公司在此基础上增加的“四条红线”，包括了分包管理、安全培训、人员安全作业行为和机械设备管理等多个方面，涵盖了现场安全管理的主要环节。

　　为确保包括“九条红线”在内的安全规定落实到位，项目部成立了专项巡查小组，每天依据“九条红线”清单不定时巡回检查所有施工现场，发现安全质量问题立刻制止并责令停工整改。经过不间断宣贯，作业层班组人员对现场违章停工“红线”有了更清楚的认识，违章作业的次数大大减少。

　　在500千伏新航城变电站，项目经理许锋介绍：“有效工期短、技术要求高是这个站的特点。整个施工过程中，我们可以说是‘开足了马力’。”

　　建设过程中多点开花，多个施工部位同时作业，工作时间只能延长。项目经理、班组长带头加班，每天带领施工人员7时到达现场开始作业，压缩午休时间，下午延迟到18时下班，保证每天10个小时的有效工时。

　　项目总工赵巍说：“尽管工期紧，但是经过大家的努力，每项工作都在计划节点前完成，给后期调试、验收留出了更多时间。”

　　500千伏新航城变电站气体绝缘组合电气设备（GIS）的安装集中在四五月份，当时正值北京春季柳絮杨花飘飞时段。GIS安装对环境要求严苛，对口过程中进入一粒沙子都有可能导致后期设备放电，更别说大量的飞絮了。通常情况下，GIS的安装要使用专用围挡，但围挡拆装工序复杂，会影响GIS的安装进度。为此，项目部成员集思广益，研究出一种GIS安装环境保护设施，提高了防风沙效果，确保设备安装按计划进行。

　　“和线路工程一样，变电站也是计划在6月底前竣工，一切都在掌握之中。”许锋说。