12月17日，湖南充电弓模式大功率充电技术研讨会在株洲召开。会上展示了该技术——驾驶员只需一键启动，充电弓就从车顶智能下压，自动确认信号，开始充电。

目前，国内90%的电动汽车还采用充电桩充电模式。这一模式受限于充电接口和充电桩数量，无法真正实现快充。且充电桩电站须专人值守，费时费力，还存在触电风险。

相比之下，通过充电弓模式大功率充电技术，在车辆到站、交接等碎片化停车等待的时间里，电动公交车就能快速充电，只需20分钟就能充满，续航里程可达280千米，快捷方便。同时，该技术对场地要求低，可以在公交站牌、道路边隙、换乘站点等地方安装，充分利用已有的公共资源。

为加快新能源汽车的推广步伐，国网（湖南）电动汽车服务有限公司牵头，和株洲电动汽车公司、公交公司联合成立了充电弓模式大功率充电技术项目组，充分发挥各自的优势，研究适应城市电动大巴快速推广的大功率充电弓技术。

目前，株洲市在T45、T68路公交车首末站各建有两个充电弓示范项目，每条线路投入运营车辆10台。