随着全球汽车产业转型升级和电动化浪潮来袭,中国新能源汽车迅猛发展。业内预计,2018年新能源车有望超过100万辆。近日,专家在以“新政策、新挑战、新发展”为主题的第二届中国新能源汽车质量论坛上,共同分析了当前新能源行业发展面临的宏观环境。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,前三季度新能源汽车产销双双超过70万辆,这样的成绩符合预期,今年有望超过100万辆。这些数据意味着新能源汽车的产业化在稳步推进,新能源汽车综合能力逐步提升。
中国新能源汽车产业还处于培育期和发展期,难免会出现各种问题,这些问题体现在产品质量、服务、消费者认知等各个环节。叶盛基认为,新能源汽车经过多年发展,形成了一定规模和综合产业发展体系能力,但离完全市场化的产业还有距离。
当前中国新能源汽车的增长格外显眼。究其原因,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,主要是政府给予新能源汽车良好的政策支持,以及强化对柴油车的治理。新能源汽车发展中,插电式混动车和纯电动车处于均衡发展态势。对于未来,他表示,新能源汽车是中国汽车转型、中国制造业转型的重要支撑,它与智能网联对于国家智能体系建设和能源体系建设起到双推动的作用。
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随着全球汽车产业转型升级和电动化浪潮来袭,中国新能源汽车迅猛发展。业内预计,2018年新能源车有望超过100万辆。近日,专家在以“新政策、新挑战、新发展”为主题的第二届中国新能源汽车质量论坛上,共同分析了当前新能源行业发展面临的宏观环境。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,前三季度新能源汽车产销双双超过70万辆,这样的成绩符合预期,今年有望超过100万辆。这些数据意味着新能源汽车的产业化在稳步推进,新能源汽车综合能力逐步提升。
中国新能源汽车产业还处于培育期和发展期,难免会出现各种问题,这些问题体现在产品质量、服务、消费者认知等各个环节。叶盛基认为,新能源汽车经过多年发展,形成了一定规模和综合产业发展体系能力,但离完全市场化的产业还有距离。
当前中国新能源汽车的增长格外显眼。究其原因,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,主要是政府给予新能源汽车良好的政策支持,以及强化对柴油车的治理。新能源汽车发展中,插电式混动车和纯电动车处于均衡发展态势。对于未来,他表示,新能源汽车是中国汽车转型、中国制造业转型的重要支撑,它与智能网联对于国家智能体系建设和能源体系建设起到双推动的作用。