新华网大连12月28日电 大连是一座海滨城市，气候宜人，城市干净整洁，被人们冠以“北方明珠”、“浪漫之都”的美名。而大连之美，国网大连供电公司功不可没。是他们积极推动“电能替代”，助力大连市政府实施的“蓝天工程”，让锅炉不再冒烟，让港口不再烧油，让新能源汽车得到推广，也因此让大连天更蓝，水更清，城市更美丽、更宜居。
“煤改电”成效显著
11月18日，大连棒槌岛宾馆在这个冬天用上了电锅炉。一入冬就能看到、一刮风就扬尘的大煤堆不见了，矗立多年的大烟囱不再冒烟了，锅炉房也干净整洁了，棒槌岛宾馆领导高兴了，称赞燃煤锅炉改电锅炉既环保又省钱。
2016年9月28日，辽宁省物价局专门下发了《关于煤改电供暖项目到户电价的通知》，通知规定，从即日起，将对“煤改电”供暖项目到户电价执行峰谷分时电价政策，将用电低谷时段由过去的7小时延长至10小时。居民电供暖到户谷段电价为0。2798元/千瓦时，非居民供暖到户谷段电价为0.3298元/千瓦时。并且要求各市财政部门，要对煤改电供暖项目用电量给予每千瓦时0.011元的价格补贴，这对大连市90家即将取缔和改造的煤锅炉企业是重大利好。
2016年,《大连市人民政府关于实施蓝天工程的意见》发布，《意见》提出：全面取缔燃煤小锅炉，拆除604台10吨以下燃煤锅炉；2016年6月底前出台‘煤改电'的电价优惠政策；自2016年起，新增的公共用车全部采用电动车或天然气车。
借此东风，大连供电公司加大宣传力度，引导客户进行“煤改电”，并主动把供电半径延伸到企业锅炉房的“红线”处，由大连供电公司作为投资建设主体，开展电能替代项目咨询、设计、施工、运维等一体化服务，用户不用花一分钱就把电送到家门口。
大连首家实施煤锅炉改用电锅炉的企业--大连优逸服饰有限公司是最先受益的用户，对电能替代的服务十分赞赏。优逸服饰公司是一家只有100余员工的小型企业，主营业务是服装加工，蒸气熨衣工序十分依赖锅炉。去年9月前，该企业一直使用一台2吨煤锅炉，据测算，该企业每月水耗成本3至4千元。该企业常年配备2名锅炉工，加上阀门年检，设备保养、维修，每年光化在锅炉上的生产成本就高达80余万元。今年春节后，优逸服饰公司在大连供电公司的指导帮助下，完成了锅炉改造项目，正式开始使用2台24千瓦的电锅炉。该公司分管设备和后勤的副总经理石杰介绍说："我们是个小厂，以前每年在锅炉上的花销真的很大，供电公司来推广电锅炉的时候，我们也很犹豫，抱着试试看的想法。可采用电锅炉后，供电服务真是非常到位，不仅送电及时，还帮助我们做出电锅炉最佳使用方案，我们所担心的问题全解决了。"
煤改电后，优逸服饰公司每年节约维修、保养、年检等费用5万余元。同时，电锅炉安全可靠，使用煤锅炉，输气管道每平方厘米的压力为10公斤，而使用电锅炉只有5公斤，危险系数明显降低。
相对于燃煤锅炉，电锅炉优势明显。其一，电锅炉无烟尘、无氮氧化物、无二氧化硫、无二氧化碳、无废液、无废渣，实现了全方位的零排放；同时，电锅炉运行时无噪声，也无需配套建设风机、烟囱等附属设施。其二，电锅炉安全性高，无明火，消防无特殊要求；可靠性高，使用寿命长，保护功能齐全；占地面积小，配置灵活，适用范围广；运行过程全自动控制，无需人员值班，可节省人力成本；热效率高，可达99%；可利用夜间低谷电设计蓄热储能设备，可降低使用成本。
随着冬季供暖期的临近，大连市范围内“煤改电”工程2016年度建设项目也全部进入收尾阶段。目前，大连供电公司受理电锅炉替代燃煤锅炉20余户，预计投运锅炉30台，累计外网投资5.6亿元，增加用电容量136120千伏安，涉及供暖面积100万余平方米，年替代电量约1.36亿千瓦时，年减少燃料煤耗16347吨。这些用户自今年供暖期起即可享受到辽宁省煤改电供暖项目的用电优惠电价，在利用清洁能源还城市一片蓝天的同时，又可获得市财政补贴，可谓一举两得。
“以电代油”促进节能减排
大连供电公司在港口领域加快开拓“以电代油”船舶岸电技术应用。在推广岸电建设工作中，大连供电公司已与大连港集团签署了《船用岸电建设战略合作框架协议》，计划投资1769万元，在大连港大窑湾集装箱码头建设2套船舶岸电系统，容量分别为3000千伏安和2000千伏安，预计年替代电量600万千瓦时。
据了解，2013年，大连港货物吞吐量突破4亿吨大关，集装箱吞吐量实现1000万标准箱，再次分别跻身世界十大港口行列和世界前二十强。经初步测算，如果大连地区全部靠港船舶使用岸电，每年将节约燃油70余万吨，减少氮氧化物排放8000余吨、二氧化硫排放4000余吨。
2015年，在辽宁省电力有限公司的大力支持下，在大连港集团建成辽宁首套高压岸电系统，码头15#、18#泊位新建2套船用岸电系统，进线电源为10千伏/50赫兹，泊位前沿设置高压接线箱2台。两套高压岸电系统通过港内66千伏变电所送至10千伏岸电系统变电所，通过变压器降压至380伏，再将变频为60赫兹，然后升压至6.6千伏送至前沿岸电箱，为停靠船舶提供岸电服务。据测算，每艘中型船使用岸电每天可节省7吨燃料油，可以减少66%的二氧化碳排放量，减少排放二氧化硫0.19吨，氮氧化物0.11吨，噪音污染也可以得到有效控制。
“十三五”期间，计划投资1.706亿元，建设38套高低压船用岸电系统。其中，低压岸电系统20套，高压岸电系统18套。
笔者在大丰港集装箱码头看到，一艘名为“新沦娜”的集装箱轮船停靠在集装箱码头，工作人员关闭船上发动机，所有电力设备停止运转。码头上的电力工人将受电设备运至轮船、对接到位后，一根长长的黑色电缆将其与岸上的电源设备连接，船上所有供电设备立即恢复运转。
港口码头设备告别了多年的使用燃料油的历史，空气清新了，不再担心海水被污染了。
助力电动汽车发展降低空气污染
大连处于产业发展转型期，机动车存量长期居高不下，有着汽车消耗的刚性需求等传统能源使用的历史。更大规模地改进现有交通动力供给，促进新能源在全社会的推广应用，是解决空气污染，推动生态文明建设的有效举措之一。目前，国内电动汽车产业还处于发展初期，车辆购置成本偏高、续驶里程有限、能源补给时间较长，限制了电动汽车的大规模推广应用。充换电设施是能源补给的基础，具有超前性、网络性以及市场培育周期长等特点，需要提前规划建设。
对此，大连供电公司与公交集团签订了《电动汽车发展框架协议》，已建成电动汽车8座充电站和1156个交、直流充电桩建设，并接入车联网平台，增加充电预约和车位分享功能，可通过国网公司“车联网”平台e充电APP，实现充电设施互联互通。2016年，大连供电公司投资1847万元，分别在旅顺口区政府、保税区松下电池、花园口区和庄河高铁站建成4座城市快充站，满足城区间互联互通的基本充电需求。
截止2016年末，大连供电公司累计投资2.75亿元，累计建设17座充换电站，998个交流充电桩和160个直流充电桩，占辽宁公司总量85%以上，已全部进行升级改造并接入国网"车联网平台"。与公交集团签署施建充电设施的框架协议，在“十三五”期间配合公交集团完成2000辆燃油公交车替换为比亚迪纯电动公交车的充电设施建设。
检测显示，电动汽车能量利用率较传统燃油汽车高，在交通堵塞时不需要怠速运转，能量消耗比传统车辆减少50%以上。根据电动出租车运营公司测算的数据，电动车每年可节省3 万余元的运营成本。同时，电动汽车无直接污染物，可谓零碳排放，是汽车产业的重要发展方向。2012年4月，国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。
作为国家电动汽车“十城千辆”试点城市，建设成为最具影响力的新能源汽车示范应用城市，是大连市的重要战略定位之一。自2011年起，华南充电站为70辆纯电动汽车提供充电服务，截至目前，累积充换电量457.1万千瓦时，充换电次数5.16万次，服务车次行驶里程283.62万公里。
截止目前，大连公司推动电能替代项目120余个，拉动售电量增长近2个百分点。下一步，大连供电公司还将与大连市环保局签署关于电能替代的备忘录，在大连的燃煤控制、结构调整等大气污染防治领域开展合作，将电能替代推向更高的层次和更广的领域发展，在开拓电力市场的同时，服务地方经济发展和环境建设。
