8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网“超级电容”现代有轨电车在中车株洲电力机车有限公司下线。据中车株机总工程师索建国介绍，这款城市电车具有三大比较优势。一是甩掉了“大辫子”，全程无架空接触网运行，消除了“视觉污染”；二是以9500法拉“超级电容”储能供电，车辆在站台区30秒内快速完成充电，一次可运行3至5公里；三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存，实现能量循环利用。
超级电容是一种介于传统电容器与电池之间、具有特殊性能的电源，它不同于传统的化学电源，具有功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽等优点。
据悉，2015年全球超级电容器市场规模达到173.46亿美元，预计未来5年的年复合增长率有望达到21.3%。工信部2016年第17号公告发布了包括机械行业、汽车行业、电子行业等在内的587项行业标准。其中包括《超级电容器分类及型号命名方法》电子行业标准。9月1日起，我国首个超级电容器基础标准将正式实施。超级电容器标准推出对于相关行业将产生深远影响；
超级电容应用领域广泛，在风力发电、电动工具和军工等领域具有广阔的发展前景，特别是在部分应用场景具有非常大的性能优势。据测算，在电动汽车销售放量和储能发展等因素推动下，超级电容潜在需求将达百亿级别。
